Wars van alle neo-retrorij, moet de nieuwe CBR650R dan weer een visuele evenknie vormen van de huidige CBR1000RR. En dat is aardig gelukt: de ietwat brave neus van z’n voorganger werd vervangen door de wel erg agressief blikkende led-ogen van de Fireblade, de clip-ons verhuisden naar de onderzijde van de bovenste kroonplaat (30 mm lager dan op de CBR650F) en er werd een strak vormgegeven kuip omheen gebreid. Maar daar houden de verschillen zo’n beetje op: qua rijwielgedeelte, motor, dashboard en uitrusting is de opbouw identiek aan die van de CB650F. Op prijzen is het nog even wachten geblazen.
Met Nieklaas en z’n schimmel inmiddels weer terug naar hun land van herkomst – de vrees was even dat die
Zelfs mijn Brabantse inborst is niet bestand tegen de horror van Kerstmis, inmiddels gekaapt door de bekende Amerikaanse wansmaak die
Sporttoermotoren waren lange tijd populair, totdat het gros van de motorrijders overstapte op een allroad. Nu de allroad-scene zo groot
