Het Zweedse RGNT Motorcycles start dit jaar met een eigen kampioenschap in het thuisland. Het RGNT TURBO Championship is daarmee het eerste Zweedse kampioenschap voor elektrische motorfietsen.
Met de nieuwe raceklasse presenteert het merk direct ook een nieuw model, de RGNT Racing TURBO. De elektrische machine is grotendeels gebaseerd op het bestaande TURBO-platform van RGNT, maar dan met kuip en een zeer sportieve zit. De Racing TURBO staat garant voor ongeveer 71 pk aan piekvermogen en een topsnelheid van ergens tussen de 180 en 190 km/u.
Het kampioenschap wordt georganiseerd in samenwerking met de Zweedse Motorbond, Dunlop en tijdschrift BIKE, iedereen kan zich inschrijven om op een RGNT Racing TURBO deel te nemen. Op de kalender staan nu vier raceweekenden tussen eind mei en eind augustus, uiteraard allemaal op Zweedse circuits, waarbij races zo’n acht tot tien ronden lang zijn.
In de paddock zorgt RGNT voor volledige ondersteuning van rijders en voor snelle DC/DC laadgelegenheid. Zo staan rijders weer op tijd klaar voor de volgende sessie. Interesse? Check de RGNT-website.
Logische stap in de uitbouw van het Ducati-gamma: nadat de Italianen vorig jaar hun Desmo MX-crossmotoren in 450 en 250
In 2007 stopte Kawasaki met de productie van de tweetakt KX250 om zich volledig te richten op de ontwikkeling van
Kosten noch moeite spaarde custombouwer Maarten Poodt om de droom van zijn opdrachtgever te verwezenlijken, een ambacht dat hij door
