1. In de MotoGP-pitlane mag je maximaal 60 km/u. Deze snelheidsbegrenzer dient om de notoir draaigrage polsen van de heren MotoGP-rijders in
bedwang te houden.
2. Om als een speer te kunnen starten, zullen Smith en Espargaró de launch control gebruiken. Hopelijk voor KTM zo ver mogelijk naar voren op de startgrid.
3. Met deze strategieknop kunnen de rijders de instellingen van de tractiecontrole, motorrem,… selecteren.
4. Als je meer tractiecontrole wil, druk je na de gele knop op deze
knop. Mooi is dat ‘meer’ in de MotoGP in het rood wordt uitgedrukt, alsof
het iets slecht is.
5. Digitale toerenteller
6. De motortemperatuur is afleesbaar op het dashboard. Net als het tijdsverschil met je voorganger, de rondetijd, de gekozen versnelling en berichten van het team gaande van “verander TC” (tractiecontrole)
tot “pitspoes wil je nr.”.
7. De dodemansknop: te gebruiken aan het eind van de race of als Espargaró reeds gravel tussen z’n tanden heeft zitten.
8. Als er wat fading optreedt of Smith gaat voor de uitremactie des doods, kan hij hier de remdruk van de voorrem aanpassen.
9. Minder (tractiecontrole) is meer wellicht, vandaar de groene knop.
10. Deze knop moet ingedrukt worden om de neutrale versnelling te selecteren en dient om valse.
In hoog tempo produceert QJMotor nieuwe modellen en vernieuwt het haar bestaande motoren. Slechts één jaar na de introductie van
Michelin heeft natuurlijk ook wel in de smiezen dat het allroadsegment groeit als kool en komt daarom nu met de
De jaarlijks terugkerende special met alle info over de rijders, circuits en motoren in aanloop naar het GP-seizoen van 2026.
