Hoewel klinkende namen als Laia Sanz en Honda-boegbeeld Toni Bou bij de meesten wel een belletje doen rinkelen, blijft trial een minder bekende/minder populaire tak van motorsport. En een van de moeilijkste, mogen we daar wel aan toevoegen.
Een trialmotor mag er dan wel relatief eenvoudig uitzien qua opzet, schijn bedriegt. En uiteraard wordt er bij de ontwikkeling en bouw van een trialmotor niet zomaar over één nacht ijs gegaan. In aanloop naar de officiële lancering van het 2023-gamma biedt GasGas een uitgebreide blik achter de schermen van de ontwikkeling van de nieuwe modellen.
In de mini-docu komt onder meer Joachim Sauer aan het woord, een voormalig endurokampioen die al jaren een leidinggevende rol heeft binnen de KTM offroad-afdeling (“Ik rijd nog steeds competitie, trial blijft mijn favoriete hobby”), net als testrijder en voormalig trial-wereldtopper Albert Cabestany. Heerlijk om te zien hoe de liefde voor motoren – en trial in het bijzonder – er bij elk van de betrokkenen van af druipt.
Zelf zin gekregen om te leren triallen? Op het GasGas YouTube-kanaal vind je ook een reeks die ‘The Trial Guides’ heet en waarin Cabestany je de basics bijbrengt. Onder deze docu serveren we alvast deel 1, de rest vind je op de GasGas channel.
Terwijl Kawasaki met zijn KX-crossmotoren en Versys hoogpoters-voor-de-weg in beide segmenten al jarenlang sterk voor de dag komt, zagen de
Dat Ducati dit jaar honderd jaar bestaat hoeven we je vast niet nog een keer uit te leggen. Dat de
– Persbericht – Motorsport zit in het DNA van Yamaha en ook in de Benelux is het BLU CRU programma
