BMW’s maxiscooters krijgen EU5+ homologatie en een uitgebreidere standaarduitrusting.
BMW’s 400cc maxiscooters worden nog steeds aangedreven door de 34 pk sterke eencilinder, die nu EU5+ gehomologeerd is. Zowel de C 400 X als de C 400 GT krijgt standaard ABS Pro (bochten-ABS) aan boord, in combinatie met Dynamic Brake Control (DBC). Ook Dynamic Traction Control (DTC) en Engine Drag Torque Control (MSR) zijn standaard aanwezig.
Beide scooters beschikken voortaan over een 6,5” TFT-scherm met connectiviteit, de C 400 GT kan (als onderdeel van Connectivity Pro) optioneel uitgerust worden met een 10,25” TFT. De opbergruimte onder het zadel werd een stuk groter, bij de C 400 X steeg het totale opbergvolume met drie liter, op de C 400 GT met twaalf liter.
De C 400 GT komt standaard met een manueel verstelbare ruit en kan af-fabriek worden uitgerust met een optioneel bagagerek. Met 43,5 liter biedt de nieuwe topkoffer (met verlichting en USB-stekker) niet alleen 13,5 liter meer volume dan voorheen, maar ook een laadvermogen van tien kilogram in plaats van vijf kilogram op het vorige model.
De C 400 X is er vanaf € 8.930,- (BE: € 7.720,-), kreeg een hertekende topkuip en is naast de standaard Blackstorm kleurstelling ook beschikbaar als Rugged-versie met onder meer rode velgen en goudkleurige remklauwen.
De C 400 GT is er vanaf € 10.100,- (BE: € 8.730,-), eveneens in de Blackstorm-versie en als Exclusive-variant met onder meer goudkleurige velgen met dito remklauwen.
Je zou ‘m in het ruime aanbod van Ducati bijna vergeten, maar de Monster is al dertig jaar een vaste
Nadat het Spaanse Stark Future al met de elektrische Varg MX crossmotor en de Varg EX enduro uitpakte, haalt het
Je zou het op het eerste gezicht niet zeggen want de Husqvarna 701 Enduro ziet er voor 2026 nog heel
