Rond deze tijd vorig jaar konden we melden dat Morbidelli een nieuwe importeur had gevonden binnen de Benelux, in de vorm van het Belgische Moteo. Het Chinese merk met een oer-Italiaanse merknaam heeft vanaf dit jaar liefst 7 modellen beschikbaar in onze contreien.
Vorig jaar opende het merk een offensief met de T1002VX, T1002V allroads en C1002V cruiser. Alle drie op basis van een 997cc 80° V-twin. Dit jaar blijven daarvan enkel de rijker uitgeruste T1002VX en C1002V van over, maar het gamma wordt wel uitgebreid met een serie lichtere motoren. Ook leuk: er zijn ook wat meer kleuren beschikbaar dan het babyblauw waar Morbidelli standaard naar grijpt.
Vanaf deze maand (januari dus) zijn de lichte allroads T502X en T352X beschikbaar gemaakt. Beide op basis van een vloeistofgekoelde paralleltwin, waarbij de 502 494cc aan longinhoud heeft (waaruit 47 pk en 45 Nm koppel vloeien). Deze motor heeft overigens een 19 inch voorwiel en 17 inch achterwiel, standaard uitgevoerd met spaken en tubeless Pirelli-rubber. Een 7 inch groot TFT-scherm is in portretstand gemonteerd (dus een kwartslag gedraaid) en is uitgerust met GPS-navigatie dat je gebruikt via de Morbidelli Connect-app. Het leeggewicht komt uit op een forse 210 kg, waarna je naast de andere vloeistoffen ook de 18 liter benzinetank nog moet vullen.
De T352X doet het met dezelfde benzinevoorraad, maar minder kilogrammen. Droog weegt de 349cc twin (41 pk om 31,5 Nm) 180 kg. Overigens heeft ook deze (nog) lichtere allroad standaard 19 om 17 inch spaakwielen met Pirelli-rubber.
De T502X kost in Nederland € 7.499,-, in België € 6.599,-. De T352X heb je in Nederland al voor € 6.399,- en in België kost hij € 5.647,-.
Net als de allroads zijn ook de F352 en F125 streetfighters vanaf nu al beschikbaar bij de dealers. De F352 deelt diezelfde 349cc paralleltwin met de T352X allroad en haalt daar dan ook ongeveer 41 pk en 31,5 Nm koppel uit. Een brutale streetfighter look met uitgebreide uitrusting aan elektronische snufjes zoals uitschakelbare ABS op het achterwiel voor supermoto grappen en grollen. Klinkt leuk!
De F125 heeft ongeveer diezelfde look maar dan in een A1-trim, wat neerkomt op 14,5 pk @ 9.500 tpm (want ook de halve pk’s tellen in dit segment) en 11,5 Nm 8.000 tpm. De F125 is trouwens een eencilinder, wat ons doet afvragen hoe het met de trillingen gaat zijn als je het maximale vermogen en koppel probeert uit te melken.
Voor de F352 betaal je in Nederland € 5.749,-, in België moet hij € 5.099,- kosten. De F125 heb je in Nederland al voor € 3.649,- en in België voor € 3.299,-.
Last but not least is er nog de NR125X, een naked retro in het 125cc segment. Deze is op dezelfde basis als de F125 streetfighter (met hetzelfde vermogen en koppel), maar heeft een neoretro uiterlijk gekregen met wat scramblerinvloeden. Het profiel van de CST-banden heeft daarom dan ook een licht allroadprofiel gekregen. Leuk voor de look, want de 17 inch spaakwielen zien er dan wel enigszins offroadwaardig uit, de spatborden voor en achter die dicht op wiel zitten zullen serieus offroadgebruik in de klei of het zand bemoeilijken.
In Nederland komt hij naar verwachting in april en is de prijs nog niet kenbaar gemaakt. In België is de NR125X al beschikbaar voor € 3.299,-.
In het bijprogramma van zes MotoGP-weekenden gaat dit jaar de Harley-Davidson Bagger World Cup van start. Met nog iets meer
Indian viert dit jaar zijn 125ste verjaardag en brengt daarvoor een moderne versie van de iconische Chief uit de jaren
Kawasaki breidt haar Versys 650 uit. Niet met een update van het model an sich, maar wel met een toffe
