Voor de zandhazen: Ducati DesertX 950

Ronkende pr-teksten kunnen bij ons bij voorbaat rekenen op lichte huiduitslag, maar in het geval van de DesertX kunnen we het wel hebben: “Of het nu gaat om het verkennen van de heuvels bij u in de buurt, het trotseren van de woestijn of het ontdekken van nieuwe bergpaden, de nieuwe Ducati DesertX is de motorfiets waarmee rijders hun meest avontuurlijke reisdromen waar kunnen maken.” Laat maar komen dan! Want wij kijken uit naar de eerste echt serieuze allroad-poging van Ducati in het middensegment. Al is ‘middensegment’ bij Ducati altijd een beetje een rekbaar begrip, zeker als het op het prijskaartje aankomt.


Hoe dan ook, gebaseerd op de Hypermotard 950 lijkt het met het potentieel van deze stoere woestijnrakker (met z’n ronde led-schijners losjes gebaseerd op de Cagiva Elefant) wel goed te zitten. Qua gewicht zal Ducati proberen de DesertX onder de 200 kilo rijklaar te houden. In combinatie met een 114 pk, 937cc tweepitter als hoofdverantwoordelijke voor de motorische slagkracht moet er toch de nodige lol te beleven zijn. In december gaat het doek definitief van de DesertX, voor die tijd presenteren de Italianen nog meer nieuws, waaronder een nieuwe Streetfighter V2 op basis van de Panigale V2.

Deel


Gerelateerde artikels

Honda X-ADV

Getest: Honda X-ADV

Voor Honda is het duidelijk, want de fabrikant plaatst de X-ADV op hun website zelf tussen de adventure bikes, maar ook voor veel rijders is

Kawasaki Z900 SE

Dit gaan de Z900 en Z900 SE kosten!

Kawasaki heeft de Z900 onder handen genomen. Zo heb je veel meer elektronische hulpsystemen tot je beschikking, navigatie in je TFT-dashboard en nog veel meer.