Goed nieuws voor wie een echte WK Superbike voor op de weg zoekt: de KB998 Rimini van Bimota was er al als circuitmotor maar is nu ook gehomologeerd voor op de weg.
Het 2027-model voldoet, dankzij een aantal nieuwe sensoren, aan de Euro5+-homologatienormen en is daarom nu ook toegelaten voor gebruik op de openbare weg. De 998cc vier-in-lijn (die door Kawasaki geleverd wordt, eigenaar van Bimota) zou volgens het persbericht voortbouwen op de specificaties van het huidige circuitmodel. Daarmee mag je dus dezelfde 200 pk aan vermogen en 111 Nm koppel verwachten, net als de Showa veerelementen en Brembo remonderdelen. De ECU is wel iets aangepast om de motor beter tot zijn recht te laten komen op straat.
Het gecombineerde frame is natuurlijk waar de Bimota-kant straalt, want het stalen vakwerkframe met uit massief aluminium gefreesde scharnierplaten is er een om je vingers bij af te likken. Samen met het carbon kuipwerk (nu met groene details) helpt dat ook het gewicht onder de duim te houden, wat op het straatmodel op 207 kg rijklaar zou uitkomen.
De Bimota KB998 Rimini zal in Nederland 52.092,- euro gaan kosten en in België 44.930,- euro. Dit najaar is hij beschikbaar bij de dealer.
De tweecilinder allroad is met reden populair. De keuze is reuze en de relatief eenvoudig te bouwen motorblokken bieden voor
Na de Thruxton TFC, Rocket 3 TFC en twee Bobber TFC’s, is de Speed Twin 1200 TFC de vijfde Triumph
Yamaha was in 2022 een van de trendsetters in het lichte ‘subsport’-genre met de van de MT-07 afgeleide R7. Inmiddels
