Gewoon op vakantie
26/07/2024
Niets is dit jaar zo veranderlijk als het weer, maar mijn brakke geest valt evenmin te peilen. Verkondigde ik onlangs nog vol elan dat in
Wat? Een geüpdatete versie van de intussen alom bekende RIG 9800 transporttas voor motoruitrusting.
Waarom? Alles kan altijd beter, zelfs een klassieker als deze.
Hoe werkt het? Met de RIG 9800 heeft OGIO al dik twee decennia de ultieme tas voor motoruitrusting in het gamma. Niet alleen populair bij journalisten op weg naar deze of gene perspresentatie, maar ook op circuits en crossterreinen een vaste waarde; net als in bagagecatalogi van merken als KTM, Kawasaki, Continental en Monster. Als fabrikant kan je dan op je lauweren rusten en de koe verder uitmelken, of je kan blijven nadenken over hoe het concept nog beter kan. Bij OGIO deden ze het tweede, en ziehier de RIG 9800 Pro.
De geüpdatete tas heeft een inhoud van 125 liter en werd op cruciale plekken nog steviger gemaakt, terwijl er nu voor de laarzen een aparte binnentas bij zit die ook los gebruikt kan worden. De (vervangbare) wieltjes onderaan de tas werden verstevigd, net als de ergonomische handvatten. Toegegeven, de RIG Pro is niet goedkoop, maar geloof ons: het ding is z’n geld meer dan waard. Te koop in verschillende kleuren.
Meer info: mybihr.com
Niets is dit jaar zo veranderlijk als het weer, maar mijn brakke geest valt evenmin te peilen. Verkondigde ik onlangs nog vol elan dat in
Terwijl andere fabrikanten hun superbike-aspiraties langzaam maar zeker aan het afbouwen zijn, pakt Ducati even vrolijk door. Kwestie van je afkomst niet verloochenen natuurlijk. Ziehier
De automatisering van de transmissies kan blijkbaar niet snel genoeg gaan. Amper een maand nadat Yamaha aankondigde met een Y-AMT automatische versnellingsbak te komen, laten