Gewoon op vakantie
26/07/2024
Niets is dit jaar zo veranderlijk als het weer, maar mijn brakke geest valt evenmin te peilen. Verkondigde ik onlangs nog vol elan dat in
Yamaha stelt de nieuwe XSR125 Legacy voor, gebaseerd op de vorig jaar gelanceerde XSR125. Blok en rijwielgedeelte bleven hetzelfde, de verschillen zitten ‘m grotendeels in de uitgesproken neo-retro looks.
Zo zijn er goudkleurige spaakwielen en speciale graphics die de klassieke vorm van de afgeronde brandstoftank én de familiebanden met de Sport Heritage-lijn moeten benadrukken. Tank, zijpaneeltjes en spatborden zijn afgewerkt in Historic Black, terwijl het zwartgekleurde Deltabox frame, de swingarm, de 37 mm upside-down voorvork en de motorcovers voor discrete maar stijlvolle looks zorgen. Uiteraard is er ledverlichting rondom, Metzeler Karoo’s maken het plaatje compleet.
Net als broertje XSR125 wordt ook de Legacy aangedreven door de vloeistofgekoelde 125cc vierkleps eencilinder, een blokje dat zijn deugdelijkheid al bewezen heeft in de MT-125 en de R-125. Met de rechtop zithouding, compacte wielbasis (1.330 mm) en toegankelijke zithoogte (815 mm) is de Legacy ongetwijfeld een makkelijk hanteerbaar en vlot wendbaar pakketje. De XSR125 Legacy is beschikbaar vanaf juni, op prijzen is het nog even wachten.
Niets is dit jaar zo veranderlijk als het weer, maar mijn brakke geest valt evenmin te peilen. Verkondigde ik onlangs nog vol elan dat in
Terwijl andere fabrikanten hun superbike-aspiraties langzaam maar zeker aan het afbouwen zijn, pakt Ducati even vrolijk door. Kwestie van je afkomst niet verloochenen natuurlijk. Ziehier
De automatisering van de transmissies kan blijkbaar niet snel genoeg gaan. Amper een maand nadat Yamaha aankondigde met een Y-AMT automatische versnellingsbak te komen, laten