Het heeft even (…) geduurd, maar hier is ‘ie dan eindelijk: de langverwachte Moto Guzzi V100 Mandello, in gewone en S-versie.
De V100 Mandello is Guzzi’s eerste motorfiets rond de nieuwe 1.042cc dwarsgeplaatste vloeistofgekoelde 90° V-Twin, goed voor 115 pk en 105 Nm. Ook voor het eerst op een Guzzi: bochten-ABS en een quickshifter.
De V100 Mandello is uitgerust met ride-by-wire met 4 verschillende rijmodi, 6assig IMU, cruisecontrole en een 5” TFT-dashboard. Adaptieve aerodynamica zorgt ervoor dat de deflectoren op de tank zich automatisch aanpassen aan de snelheid en geselecteerde rijmodus. De S-versie is nog net wat rijkelijker uitgerust en krijgt onder meer Öhlins Smart EC 2.0 semi-actieve vering, een quickshifter en verwarmde handvatten.
Beide modellen zouden al in november bij de dealer staan en zijn te reserveren via de website. De standaard V100 Mandello is beschikbaar in de kleuren Bianco Polare en Rosso Magma en kost 15.499 euro in België en 17.399 euro in Nederland. De S-versie is er in Verde/Grigio Avanguardia en kost 17.999 euro in België en 20.399 euro in Nederland.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
