Eerder kleine onthullingen bij Indian op de EICMA: een samenwerking met MX-merk 100 %, de Challenger krijgt er een Elite-versie bij en het PowerBand audiosysteem voor de bagger- en tourermodellen kreeg een stevige make-over; dat vat het wel zo’n beetje samen.
FTR x 100% R Carbon
Indian slaat de handen in elkaar met bekende MX-merk 100% voor een limited edition van de FTR, meer bepaald van de R Carbon-versie. Springt meteen in het oog: de Blue Candy carbon tank, koplampkapje, duozitkapje en spatbord; en de rode accenten rondom. Tegelijk met de FTR x 100% R Carbon – gelimiteerd op 400 exemplaren, waarvan er 250 Amerikaanse bodem zullen verlaten – wordt een Indian x 100% kledinglijn gelanceerd. Voor de überhippe vogels, quoi.
Indian Challenger Elite
Ook de Indian Challenger Elite wordt in beperkte oplage geproduceerd, 325 exemplaren om precies te zijn. De Elite moet een meer eh, elite versie zijn van de Challenger en omvat onder meer elektronisch instelbare vering, drie rijmodi (Tour, Standard en Sport), adaptieve koplamp, verwarmde handvatten, zadeltasverlichting (jawel), en een custom zadel en floorboards. De Challenger Elite is standaard uitgerust met het volledig herziene PowerBand Audio-systeem dat naast een nieuw design ook intuïtievere bediening aangemeten kreeg.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
