Met slechts 1000 stuks die geproduceerd worden is de Panigale V4 Tricolore een machine voor de échte liefhebber, niet voor de massa.
Sinds 1984 past Ducati de kleuren van de Italiaanse vlag toe op een beperkt aantal van een bepaald model. Dit keer is de Panigale V4 S aan de beurt.
Over het algemeen is de Tricolore-versie slechts een uiterlijke aanpassing, waarbij de linkerflank van de machine in het rood en de rechterflank in het groen wordt gedrapeerd. Maar voor de Panigale V4 S worden voor het eerst ooit ook wat kleine aanpassingen gedaan die invloed hebben op het rijgedrag.
Dat zijn geen motorische aanpassingen of wijzigingen in de veerpartijen, die op het basismodel al ongenaakbaar zijn. Nee, Ducati steekt onder de Tricolore carbonfiber wielen, die een stukje lichter zijn dan de vijfspaaks aluminium 17 inch wielen van het standaardmodel.
Een andere aanpassing is de toepassing van het Brembo Front Brake Pro systeem dat de nieuwe T-Drive-remschijven gebruikt, inclusief koolstofvezel koelvinnen. De Tricolore is naar verluidt de eerste productiemotor die deze schijven gebruikt.
Daarnaast is de koppeling, in tegenstelling tot het standaardmodel, niet gedompeld in smeerolie maar kurkdroog. Iets waarvan een Ducati-hart sneller gaat slaan. Een precieze prijs is nog niet bekend voor de nieuwe Panigale V4 Tricolore, net zomin als een datum waarop hij beschikbaar zou zijn. Meer info kan aangevraagd worden via de Ducati site.
De hoogtoerige vier-in-lijn (succes om daarmee geen glimlach op je gezicht te krijgen) is komend jaar beschikbaar in een nieuwe
De eerder dit jaar gepresenteerde Chief Vintage van Indian Motorcycles wordt uitgebracht als gelimiteerde editie ter ere van de grootste
Onze duurtester van dit jaar is de gloednieuwe Yamaha R7: een sportieve jongen die voor op straat het nodige comfort
