Twee jaar geleden werd de Triumph Daytona 660 met veel geronk en tromgeroffel gepresenteerd, om daarna toch een beetje een rol te vervullen op de achtergrond. En dus geven de Britten nog maar eens een extra poef gas en rollen ze een nieuwe, aangepaste Triumph Daytona 660 het toneel op.
Er lijkt geen eind te komen aan de serie nieuwe modellen en updates uit Hinckley en nu is het dus de beurt aan de Daytona 660 die zich mag verheugen op een kleine update, zij het wel een update op een paar belangrijke punten.
Neem de Triumph Shift Assist die nu tot de standaarduitrusting behoort, iets waar we twee jaar terug tijdens de presentatie al om smeekten en die gebeden zijn nu dus verhoord. In het verlengde daarvan is ook de instelbare Showa-voorvering een belangrijk pluspunt. ‘Gevoel aan de voorkant’ was een van de mindere punten van de 660, maar dat zou nu dus zomaar eens weggenomen kunnen zijn. Daar komt bij dat dankzij een setje Metzeler M9RR rubber de plakgarantie ook nog aardig wordt opgeschroefd. Meer goed nieuws, het saaie kleurenpalet van de eerste generatie is vervangen door een serie aanzienlijk frivolere graphics. Drie nieuwe dynamische kleurstellingen maken van de Daytona 660 een veel frissere machine. Een nieuw aluminium rempedaal met geanodiseerde afwerking zorgt voor de finishing touch.
Paul Stroud, Chief Commercial Officer van Triumph Motorcycles, over de nieuwe Daytona: “De Daytona 660 werd in 2024 gelanceerd met de ambitie om het middenklasse sportsegment verder te laten groeien. De Daytona 660 heeft zich snel ontpopt tot een opvallende uitdager in die categorie en bewees zijn kwaliteiten niet alleen op de weg, maar ook op het circuit, waar hij al indrukwekkende successen boekte. Met de inzichten uit ons Triumph Factory Racing-programma voeren we gerichte upgrades door die zorgvuldig zijn ontwikkeld om het karakter van de Daytona en diens lichte, wendbare en sportieve rijgevoel verder te versterken. Ons doel is uiteindelijk om nieuwe, jongere rijders naar het merk Triumph te trekken. Deze updates voor 2026 verstevigen de positie van de Daytona 660 als een van de spannendste en coolste sportmotoren in zijn klasse.” Aldus hij van WC-Eend.
Wat bleef is de 660 cc-driecilinder met 95 pk bij 11.250 tpm en 69 Nm koppel bij 8.250 tpm; 80 procent van het maximale koppel is beschikbaar over het volledige toerenbereik. Via de modi Sport, Road en Rain zijn gasrespons en tractiecontrole aan te passen aan de omstandigheden. De nieuwe Showa 41 mm upside-down big piston Separate Function Fork, verstelbaar in compressie- en uitgaande demping, geeft de rijder extra afstelmogelijkheden. De Showa-achterschokdemper is instelbaar qua veervoorspanning.
Voor Europese rijders is er een A2-ombouwkit beschikbaar die door een Triumph-dealer kan worden gemonteerd en later weer verwijderd. Een specifieke APS-gashendel (Accelerator Position Sensor) en een motormapping die het vermogen beperkt tot 35 kW, maken de motor volledig conform het A2-rijbewijs. Zodra het volledige A-rijbewijs is behaald, kan die beperking eenvoudig worden teruggedraaid.
De nieuwe Triumph Daytona 660 is verkrijgbaar vanaf € 11.595,- in Nederland en € 10.495,- in België. De machine staat vanaf april 2026 bij de Triumph-dealers.
Amsterdam is met afstand de meest auto-onvriendelijke stad van het land. Het OV is hét vervoersmiddel bij uitstek, als we
Het is intussen uitgegroeid tot een kleine traditie: als de lente het nieuwe motorseizoen aankondigt valt er bij MKC Moto
Al een flinke tijd werkt Honda achter de schermen aan een duik in het elektrische diepe. Eind 2024 zagen we
