De inschrijving voor de KicXstart GP Manager is vanaf nu geopend! Stel je droomteam samen met rijders uit de MotoGP, Moto2 en Moto3 en verzamel zoveel mogelijk punten. Maak je meteen kans op een prachtig prijzenpakket. De hoofdprijs dit jaar? Een CFMOTO 675SR-R in Liqui Moly-kleuren! Schrijf je in vóór 28 februari.
Afgelopen seizoen braken Marc en Alex Márquez voor het eerst in de geschiedenis van KicXstart GP Manager samen door de ‘magische’ 1000 punten-grens. De nieuwe wereldkampioen in de MotoGP behaalde zoveel meer punten dan zijn belagers, dat ook zijn salariseis een stuk steviger werd! De teammanager die dit seizoen zijn pijlen op de nummer 1 bij Ducati wil zetten, moet maar liefst 4,5 miljoen euro neertellen!
Voor anderhalf miljoen euro minder contracteer je de man die na Marc vorig jaar de meeste punten wist te verzamelen: vicewereldkampioen Alex Márquez. De topscorers van 2024, Francesco Bagnaia en Jorge Martín, opereren in dezelfde salarisschaal, net als Marco Bezzecchi, de man die vorig jaar na Marc Márquez het meest werd opgesteld. Dankzij een uitstekend seizoen is ook het prijskaartje van de Italiaan iets omhooggegaan. Ook de kopman bij KTM, Pedro Acosta, vraagt 3 miljoen euro voor een seizoen.
Sinds 2022 domineert Ducati de MotoGP-categorie en dat is terug te zien in de gages van de rijders van dit merk. Wie voor een ‘klein prijsje’ een Ducati-coureur aan zich wil binden, komt bedrogen uit. Zelfs Fermin Aldeguer zet pas zijn handtekening bij 2,6 miljoen euro. De beide VR46-mannen vragen nog wat meer. Met dergelijke prijzen loont het om eens goed te kijken naar wat er bij de andere fabrikanten in het schap ligt. Welke gunstig geprijsde Honda-, Yamaha-, KTM- of Aprilia-coureur acht je in staat tot snelste ronden, tot het zetten van de snelste trainingstijd of zelfs het boeken van een overwinning? Fabio Quartararo, Johann Zarco en Raúl Fernández lieten vorig jaar zien dat het mogelijk is.
De beide nieuwkomers in de categorie, Toprak Razgatlioglu en Diogo Moreira, hebben het vriendelijkste prijskaartje. De Turk en de Braziliaan zijn een onbeschreven blad in de MotoGP en kunnen de teammanager met een groot hart en een minder grote portemonnee nog weleens een behoorlijke verrassing bezorgen… of hoofdpijn.
De meeste punten zijn weliswaar te verdienen in de MotoGP-klasse, maar de coureurs die jou als teammanager de meeste waar voor hun geld boden, bevonden zich vorig jaar in de lichtste categorie. Voor een gage van slechts 1,3 miljoen euro wist Maximo Quiles maar liefst 284 punten binnen te halen voor zijn teammanagers. De Spanjaard behoort dit seizoen tot de dikst betaalde coureurs in Moto3, maar reken maar dat zich in de onderste regionen van de Moto3-categorie een nieuwe verrassing schuilhoudt. Onthoud verder dat Moto3-wereldkampioen Rueda een groter aantal punten verzamelde dan MotoGP-coureur Bezzecchi en Moto2-wereldkampioen Moreira…
Manuel González greep vorig jaar net naast de Moto2-titel en uit niets blijkt dat hij die fout dit jaar nogmaals zal begaan. De Spanjaard is de hoogst geprijsde investering in de Moto2-categorie, gevolgd door Aron Canet, Daniel Holgado en David Alonso. Een beetje vaderlandsliefhebbende GP-manager laat de top 4 voor wat het is en kiest natuurlijk voor de Belg Barry Baltus en de Nederlander Collin Veijer. Toegegeven, de heren vragen rond de 2 miljoen euro, maar afgaand op vorig seizoen zijn ze gewoon klaar voor een overwinning. Zonta van den Goorbergh heeft in de kwalificatie meermaals bewezen dat hij over dezelfde snelheid beschikt als Barry en Collin. Wanneer de Nederlander dat ook mee kan nemen naar de race, dan zijn de 1,2 miljoen euro’s voor zijn diensten een goede investering.
Tijdens de zomerpauze mogen de KicXstart GP Managers eenmalig hun team evalueren en eventueel opfrissen. Tussen de GP van Duitsland en die van Engeland mag je als teammanager maximaal twee coureurs van je team inwisselen voor andere coureurs uit dezelfde klasse. Om gebruik te maken van deze eenmalige optie om je teamsamenstelling te wijzigen, betaal je opnieuw inschrijfgeld. Dat een ‘strategische teamwijziging’ jouw team aan de eindoverwinning kan helpen, bewijzen meerdere winnende managers uit voorgaande edities van KicXstart GP Manager.
De beste KicXstart GP Manager van 2026 rijdt naar huis op een droommotor: de Liqui Moly CFMoto 675SR-R! De sportieve driecilinder combineert het agressieve karakter van een sportmotor met de functionaliteit en het comfort van een alledaagse motorfiets. Met de combinatie van het driecilinderblok, hoogwaardige onderdelen en z’n moderne uitstraling biedt de 675SR-R een puike rijervaring.
De CFMoto 675SR-R is goed voor een topvermogen van 95 pk bij 11.000 tpm en een piekkoppel van 70 Nm bij 8.250 tpm. Het totaalgewicht van de motor is slechts 189 kg, wat de 675SR-R tot een van de lichtste motoren in zijn klasse maakt. De te winnen CFMoto 675SR-R komt in Liqui Moly livery, van de olie- en smeermiddelenfabrikant die, net als CFMoto, in de GP’s actief is.
Genoeg gehoord? Hak dan nu de knoop door en stel je team samen op de KicXstart GP Manager-website. Schrijf je in vóór 28 februari 06.00 uur. Op de site vind je ook alle voorwaarden.
Benieuwd naar de Yamaha-modellen die dit jaar in het gamma zitten, of altijd al eens willen rijden met het automatische
Is er iets zo iconisch als een Ducati Super Sport 750 Desmo? Volgens Ducati zelf niet. Vandaar dat ze een
Nog maar enkele dagen te gaan voor we weer naar Utrecht trekken voor dé aftrap van het landelijke motorseizoen: De
