Kort getest: Kawasaki Meguro S1
30/07/2025
Met de W230 en deze Meguro S1 zet Kawasaki dit jaar een olijk retroduo op de markt. De twee modellen verschillen slechts minimaal, maar het
Yamaha’s TMAX, die – jawel – door de jaren heen niets minder dan een cultstatus verworven heeft, krijgt na de laatste update in 2022 voor het komende modeljaar weer de nodige upgrades aangemeten.
Voor 2025 kreeg de TMAX een dynamische nieuwe look met een strakke voorkant, bochten-ABS en een geavanceerder dashboard. In z’n 2025-versie voldoet de 560cc tweecilinder uiteraard aan Euro5+, met 47,6 pk bij 7.000 tpm en 55,7 Nm bij 5.250 tpm; de volautomatische transmissie van de TMAX wort aangedreven via een onderhoudsarme V-riem. De instellingen van de centrifugaalkoppeling werden herzien voor een naadloze acceleratie vanuit stilstand.
De nieuwe TMAX is vanaf nu ook uitgerust met bochten-ABS, over tractiecontrole beschikte Yamaha’s sportieve scooter al. Daarnaast kreeg het 2025-model een dynamischer uiterlijk met gerestylede dubbele koplampen en nieuw kuipwerk vooraan. Het geüpdatete 7” TFT-dashboard kreeg verbeterde connectiviteit en biedt keuze uit drie lay-outs.
De TMAX Tech Max beschikt uiteraard over de upgrades aan de gewone TMAX en is verder o.a. uitgerust met een elektrisch verstelbaar windscherm, verwarmde handvatten en een verwarmd zadel, cruisecontrole en instelbare achtervering.
Zowel de TMAX als de TMAX Tech MAX zijn verkrijgbaar vanaf maart 2025, op prijzen is het nog even wachten.
Met de W230 en deze Meguro S1 zet Kawasaki dit jaar een olijk retroduo op de markt. De twee modellen verschillen slechts minimaal, maar het
Met de R 1300 RT presenteerde BMW onlangs de jongste variant van zijn volbloed toermotor die zowat in zijn eentje dat segment overeind houdt. Een dik decennium
BMW had zijn melkkoeien genaamd ‘GS’ en ‘GS Adventure’ al de ingrijpende upgrade naar 1300cc en een nieuw frame gegeven en dus kon de RT