Het indrukwekkende rapport van de nieuwe Blade hebben we intussen al watertandend bestudeerd, maar voor wie de afgelopen maand onder een steen geleefd heeft: de nieuwe Fireblade werd voor 2020 vanaf nul opnieuw ontworpen, krijgt een pak DNA van MotoGP-broertje RC213V-S ingelepeld, en leert uitvoerig van de aerodynamica van de RC213V. Tel daar nog het nieuwe CBR1000RR-R blok bij, dat vanaf heden piekt op 113Nm bij 12.500 tpm en verschroeiend uithaalt met 217,6 pk bij 14.500 tpm, en je weet dat het feest wordt. En nu weten we ook wat ‘ie moet gaan kosten.
Voor 2020 zijn zowel de Honda Fireblade als de Fireblade SP beschikbaar in twee kleurstellingen, Grand Prix Red / HRC Tricolor (zoals bannerbeeld) en Mat Pearl Morion Black.
In België zal de Honda CBR1000RR-R Fireblade vanaf april 2020 verkrijgbaar zijn via de officiële Honda dealers voor 21.699,00 euro (incl. BTW, exclusief HQD*), de CBR1000RR-R SP Fireblade SP is al eerder beschikbaar: vanaf februari 2020 kan je ‘m voor 25.699,00 euro (incl. BTW, exclusief HQD*) op de kop tikken.
In Nederland tel je voor hetzelfde duo zoals gewoonlijk een stuk meer neer: de CBR1000RR-R moet 25.758,00 euro gaan kosten (incl. bpm, excl. HQD*), voor de SP tel je 30.458,00 euro (incl. bpm, excl. HQD*) euro neer.
*: ‘HQD’ staat voor ‘Honda Quality Delivery’, ofte het rijklaar maken van je bolide: milieubijdrage voor de recyclage van motorolie, oppoetsen van de motorfiets door de verdeler, het vullen van de benzinetank,… Die extra kost komt in ’t geval van de Fireblades op 195,00 euro.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
