Johann Zarco heeft deze foto op Instagram gedropt. Waarmee hij z’n overstap naar Ducati bevestigt. Op de officiële bevestiging van Ducati en het Avintia-team is het echter nog steeds wachten. Volgens de laatste berichten zouden zij het nieuws morgen officieel bekendmaken, maar Zarco verklaart in de Franse pers en nu dus op Instagram al een maand dat de deal met Ducati rond is. Waarom er dan nog steeds gewacht wordt met officieel toegeven van Ducati’s kant is vreemd. We hebben het raden naar de afspraken tussen beide partijen, maar volgens Zarco wordt hij een officiële fabrieksrijder, betaald door Ducati, geholpen door personeel dat Ducati in het Avintia-team dropt en zal hij rijden op een GP19, dus de machine van dit jaar. Echter, dat is van Ducati’s kant nog steeds niet bevestigd. Wat ons nogmaals doet vermoeden dat Zarco een vreemde manier van communiceren hanteert die hem eerder al buitenspel zette bij Suzuki na een test, nadien tot ontslag dwong bij KTM en ook tijdens volle onderhandeling met Ducati en het Avintia-team deed ontvallen dat het Avintia team weinig waard is. We hopen dus dat die achterwaarste salto in de zandbak in Valencia, veroorzaakt door een gecrashte KTM, niet enkel Zarco’s knie heeft geblesseerd…
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
CFMoto heeft de voorbije jaren al aardig wat exemplaren van zijn MT-modellen aan de avontuurlijke man of vrouw gebracht en
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
