Wie ons een beetje kent, weet dat we hier in de redactie de SS een warm hart toedragen. De Ducati variant, voor alle duidelijkheid. Voor 2021 neemt Ducati z’n laatste telg van de lange SuperSport-familie nog eens onder handen.
Daarbij gaat het in de eerste plaats om een elektronische update. Sinds de (her)-introductie van de legendarische SuperSport naam hebben de compu-nerds niet stilgezeten en is de elektronica er danig op vooruitgegaan. Ducati implementeert die laatste snufjes dan ook op de SS.
Zo krijgt die nu een 6-assige interne meeteenheid en dat betekent dus dat er bochten-ABS gemonteerd kan worden. Tegelijk krijg je ook een veel nauwkeuriger tractie- en wheelycontrole. Dit wordt gekoppeld aan een nieuw 4,3 inch TFT-scherm, waarop je drie modi kan selecteren: Sport, Touring en Urban.
Motorisch blijft alles bij hetzelfde, waar trouwens niks mis mee is, temeer het nu allemaal onder de Euro5-vlag valt terwijl het eindvermogen van 110 pk gewoon behouden werd. De S-versie krijgt traditioneel Öhlins veren
Uiterlijk kan je de nieuwe 950 SS onderscheiden van z’n voorganger door een meer Panigale-esque kuipwerk met wat ‘canards’ zoals ze dat in jachtvliegtuigtermen heten. Die kleine vleugels moeten de rijwind mooier om de rijder heen sturen, eerder dan het voorwiel aan de grond houden. Het kuipwerk loopt nu onderaan ook door tot aan de uitlaatdemper, wat een cleanere look geeft. De LED-koplampen knipogen naar de Panigales
Er is trouwens een A2-versie beschikbaar.
Het Amerikaanse Indian Motorcycle pakt uit met gelimiteerde uitvoeringen van de Challenger en Pursuit touringmodellen. Beide Elite-modellen zijn voorzien van een speciale laklaag en een
De coureurs van de Yamaha Racing BLU CRU Benelux R3 en R7 Cup hebben het seizoen in Frankrijk afgetrapt onder wisselende weerscondities. Op Croix-en-Ternois werd
Seizoen 2025 van de Yamaha R125 Cup powered by KicXstart is geopend op de TT Junior Track in Assen met winst voor Dyon van der
