Ook van de vierde – en meest sportieve – versie binnen het nieuwe 800cc-platform is nu de prijs bekend. De GSX-8R gaat voor 10.999 euro in de boeken.
Daarmee is de GSX-8R een paar tientjes goedkoper dan bijvoorbeeld een Yamaha R7 en ligt het in de lijn der verwachting dat Honda’s vernieuwde CBR650R zeker een paar honderd euro duurder uit zal pakken. Al met al dus scherp geprijsd, de GSX-8R.
Wat je daar voor krijgt? Komt ‘ie nog een keer in een notendop: 776cc paralleltwin, 85 pk, aluminium swingarm, upside-down voorvork van Hitachi Astemo (SHOWA), Hitachi Astemo (SHOWA) monoshock, dubbele schijfremmen vóór met radiaal gemonteerde remklauwen (vier zuigers), ledverlichting rondom en een multifunctioneel 5 inch TFT-kleurendisplay. Het elektronicapakket bevat systemen als Suzuki Drive Mode Selector, Suzuki Traction Control System, een up/down quickshifter en ride-by-wire gasbediening.
Suzuki levert de GSX-8R in drie kleuren, Metallic Triton Blue (YSF), Metallic Mat Sword Silver (QKA) en Metallic Mat Black (YKV). De GSX-8R wordt begin 2024 in de showrooms verwacht en is ook beschikbaar in een variant voor A2-rijbewijshouders. Net als elke andere Suzuki motorfiets wordt de GSX-8R standaard geleverd met zes jaar garantie.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
