Je zou ‘m in het ruime aanbod van Ducati bijna vergeten, maar de Ducati Monster is al dertig jaar een vaste waarde in Bologna. Voor modeljaar 2026 krijgt de nieuwe Ducati Monster V2 het 890cc V2 blok en werd ie helemaal vernieuwd. Ducati introduceerde het 890cc V2 blok al in de ‘kleine’ Multistrada en de ‘kleine’ Streetfighter, en nu mag dus ook de Monster zijn 937cc Testastretta Evoluzione inruilen.
Het 890cc blok is in de Monster precies even krachtig als zijn 937cc voorganger, al komen de 111 paarden er 250 toeren eerder uit. De nieuwe V2 is vijf kilo lichter dan het oude blok, alles samen klokt de Monster nu af op 175 kilo droog wat vier kilo minder is dan voorheen. Kortom, reden genoeg voor Tom om af te dalen naar een regenachtig Zuid-Spanje.
Nu op YouTube:
Naast de Ténéré 700 en de Ténéré 700 Rally, parkeert Yamaha nog een Ténéré 700 World Raid in de showroom.
BMW parkeert de F 450 GS als potente offroadmachine binnen het A2-segment. En met 178 kg schoon aan de haak,
Twee jaar geleden werd de Triumph Daytona 660 met veel geronk en tromgeroffel gepresenteerd, om daarna toch een beetje een
