Ducati heeft al aangegeven volgend jaar officieel deel te gaan nemen aan het EWC Endurance, met een door Ducati Corse (fabrieks)ondersteunde Panigale V4 R. Het Duitse Hertrampf Racing Team deed alvast kostbaar voorwerk met een V4 R tijdens de afgelopen Bol d’Or.
Foto: EWC
Officieel is de Bol d’Or 24 uursrace de aftrap van het nieuwe WK seizoen maar er is niemand die dat echt snapt, ook Ducati stroomt pas vanaf 2020 in met hun fabrieksbijdrage, waarbij de focus vooral zal liggen op de 8 uur van Suzuka. De vroege start geeft de fabriek wel de mogelijkheden om via privé teams wat dingen uit te vogelen. Neem het Hertrampf team dat gebruik maakt van een door Corse geprepareerd blok en dito elektronica.
Een succes werd het helaas niet, al is het de vraag in hoeverre het team of de motor daar echt schuld aan had. De weersomstandigheden waren dermate extreem tijdens de afgelopen Bol d’Or dat de wedstrijd zelfs voor lange tijd werd stilgelegd. Slagregens en (vries)kou dreven de coureurs en teams tot wanhoop. Technische malheur zorgde voor een vroegtijdig einde van het endurance debuut van de V4 Panigale. Naar alle waarschijnlijkheid zorgden de extreme kou en de oversized raceradiateurs voor ondermaats presteren van de olievoorziening en was het team gedwongen voortijdig de handdoek te werpen om grotere (blok)schade te voorkomen.
Teammanager Denis Hertrampf over het V4 R project:
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
