Het lag al in de lijn der verwachting: op basis van de eerder geïntroduceerde MT-09 komt Yamaha nu ook met een SP versie.
Net als bij de ‘gewone’ maakt de SP natuurlijk gebruik van de kersverse aanpassingen aan blok en rijwielgedeelte, waar Yamaha het qua motorische prestaties verder gelijk heeft gehouden (889cc,119 pk, IMU voor aansturing TC en ABS) ging het rijwielgedeelte ietwat op de schop. Zo is de standaard voorvork vervangen door een sportievere 41mm KYB upside down met DLC-coating, volledig instelbaar uiteraard, net als de Öhlins schokdemper achter. Het is hetzelfde recept zoals we dat kennen van de vorige SP versie.
Verder zien we een iets luxere uitrusting, zo is cruise control standaard op de SP (vanaf 50 km/u in 4e versnelling), is het zadel dubbelgestikt en de swinarm van fraai geborsteld aluminium. Op de weegschaal maakt het allemaal niet zo veel uit, net als de ‘gewone’ komt de SP rijklaar op 189 kilo. In de showroom vanaf maart, prijs volgt later nog.
De Suzuki GSX-R1000R is na dik vijf jaar weer terug van weggeweest. Dat is heugelijk nieuws voor de mensen met
Werken in de motorbranche je droom? Bij Yamaha Motor Europe in Schiphol-Rijk is er een mooie vacature vrijgekomen voor Desk
Na vijf succesvolle edities in Catalonië, kondigt de organisatie van de 100 Colls nu een volledig Franse editie aan. De
