Voor 2021 introduceert Kawasaki een nieuw lid in de Versys-familie, de Versys 1000 S. Die neemt nagenoeg alle features van de Versys 1000 SE over, uitgezonderd de elektronische vering. Op de ‘S’ gaat Kawa voor een handmatig verstelbare Showa 43mm UPSD-voorvork met instelbare uitgaande demping en veervoorspanning, en achteraan voor een horizontale back-link vering voorzien van een gasgevulde Showa schokdemper met instelbare uitgaande demping en veervoorspanning.
De Versys 1000 S kan met andere woorden ook uitpakken met de soepele 1.043cc viercilinder van z’n broers, die voorzien is van elektronische gaskleppen. Daardoor kon de Versys S standaard voorzien worden van cruisecontrole, tractiecontrole, verschillende power- en rijmodi, en Kawasaki’s Cornering Management functie. Voorts treft de potentiële koper op z’n MY21 S ook led- en adaptieve bochtenverlichting, een verstelbaar windscherm, slipperkoppeling, up/down quickshifter, TFT-dashboard met bluetoothmogelijkheden, een 12V-aansluiting, handvatverwarming, en handkappen. Kortom, al wat je nodig hebt voor het betere tourwerk.
De 2021 Versys 1000 S en Versys 1000 SE zijn vanaf december beschikbaar bij de Kawasaki-dealer in de volgende kleurstellingen: ‘Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black’ en ‘Pearl Storm Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black’. Prijzen worden later bekend gemaakt.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
