In 2023 zien de GP-raceweekends er heel anders uit; niet alleen met de extra Sprintrace op zaterdag, maar ook vanwege een ongezien aantal verschillende circuits. Voorafgaand aan elk raceweekend lichten we het circuit voor je uit. Dit keer: Sepang, Maleisië.
Een circuit dat de meeste MotoGP-rijders door de vele testkilometers inmiddels met de ogen dicht kunnen rijden, en de technische lay-out heeft ieder motortype wel iets te bieden. Los van de bochtencombinatie 1 en 2, die zo traag zijn dat de heren van de MotoGP moeten opletten om niet domweg om te vallen, is Sepang een aaneenschakeling van snelle en technische bochten die vaak voor een spannende race zorgen.
In 2022 was het na 20 ronden Pecco Bagnaia die nipt z’n teamgenoot Enea Bastianini wist te verslaan, voor Fabio Quartararo. Daarmee snoepte Bagnaia na een ongelooflijke remonte de leiding in het kampioenschap af van Quartararo. Voor het onboard rondje kruipen we dit keer achterop bij Jorge Martin.
Sepang International Circuit
• Lengte: 5,5 km • Bochten: L/R 5-10
• Breedte: 16 m • Langste rechte stuk: 920 m
• Ronderecord: 1.57.790 J. Martin (2022)
• Gemiddelde snelheid: 169,4 km/u
• Topsnelheid: 339,6 km/u
• Winnaar 2022: F. Bagnaia (Ducati)
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
