Moto Guzzi heeft zijn vernieuwde fabriek en museum in Mandello del Lario officieel geopend. Na bijna vijf jaar werkzaamheden en een investering van meer dan 50 miljoen euro werd de historische site aan het Comomeer grondig getransformeerd.
Moto Guzzi blijft daarmee trouw aan de plek waar het merk in 1921 werd opgericht. De bekende rode toegangspoort aan de Via Parodi, die in de loop der jaren bijna een bedevaartsoord voor Guzzisti werd, bleef behouden. Achter die historische poort ziet de site er echter helemaal anders uit.
Het vernieuwingsproject werd geleid door de Amerikaanse architect Greg Lynn. Zijn opdracht ging veel verder dan het ontwerpen van een nieuwe fabriek. Productie, museum, architectuur, evenementen en bezoekersbeleving werden samengebracht op één site.
De fabriek kreeg 5.500 m² nieuwe industriële gebouwen, waardoor de totale fabrieksoppervlakte nu 38.000 m² bedraagt. De productiecapaciteit stijgt daardoor tot meer dan 30.000 motorfietsen per jaar. Daarnaast kwam er 380 m² nieuwe kantoorruimte.
Vooral de productie zelf werd stevig gemoderniseerd. De motorblokken worden geassembleerd op nieuwe geautomatiseerde lijnen. De motorenassemblage en eindassemblage zijn met elkaar verbonden door een volledig gerobotiseerd transportsysteem. Er was ook aandacht voor duurzaamheid. Zo beschikt het complex over 1.300 m² zonnepanelen en wordt er maximaal gebruikgemaakt van natuurlijk licht.
Een van de blikvangers is het volledig nieuwe Moto Guzzi Museum. Het museum kreeg een gebouw van 3.000 m² naast de fabriek. De architectuur verwijst met metalen materialen, vormen en afwerkingen bewust naar de motorfietsen die in Mandello worden gebouwd.
Binnen staan meer dan 160 gerestaureerde motorfietsen. De collectie start bij het prototype waarmee het verhaal van Moto Guzzi begon, en loopt door tot de huidige modellen. Daartussen zitten uiteraard tal van historische straatmotoren en racemachines. Verder zijn er themaruimtes rond onder meer motorsport, reizen, film, kunst en motorfietsen voor politie en leger. Bezoekers krijgen vanuit het museum ook zicht op de nieuwe assemblagelijnen.
Ook een ander belangrijk stukje Moto Guzzi-erfgoed kreeg een nieuwe toekomst. De historische Galleria del Vento, de windtunnel van de fabriek, werd gerestaureerd. De site beschikt verder over een grote Motoplex Store, een café, ruimtes voor workshops en evenementen en een auditorium. De bedoeling is duidelijk: Mandello moet niet langer alleen de plaats zijn waar Moto Guzzi’s worden gebouwd, maar het hele jaar door een bestemming voor Guzzi-rijders en andere motorliefhebbers.
Dat er belangstelling is voor de nieuwe site bleek meteen bij de publieksopening op 3 september, meteen ook de start van de Moto Guzzi World Days 2026. Duizenden bezoekers uit verschillende landen vonden op de eerste dag hun weg naar de beroemde rode poort, verwacht wordt dat het ook de komende dagen nog bijzonder druk zal blijven. Mocht je in de buurt zijn: de Moto Guzzi World Days lopen nog tot en met zondag 6 september. De toegang is gratis, vooraf online registreren is verplicht.
Van een offroadhelm die je aan de praat houdt tot motorkleding die de weergoden uitdaagt: in dit rondje productnieuws zit
Elektrisch motornieuws komt deze keer in twee compleet verschillende smaken. Brabus pakt samen met Fragment Design en DAB Motors uit
Honda en Suzuki sturen voor 2027 een hele kleurenparade onze kant op. Van ingetogen grijs en zwart tot knallend oranje,
