Alpenpassen opgepast! De onlangs door ons tot bergkoning van 2018 gekroonde Super Duke GT heeft op enkele tactische punten wat doping ingespoten. Het semi-actieve WP veerwerk is aangepast in de software voor een nog beter gevoel in het bochtenwerk en er is een extra rijmodus bijgekomen. Aangezien het hier KTM betreft is dat natuurlijk de rijmodus ‘Track’. ‘Tour’ had ook gekund, maar waarom zou je. Track geeft de rijder nog meer eigen vrijheid en houdt de elektronica waar nodig iets meer op de achtergrond. Laat dat nu net een van de kleine minpuntjes zijn geweest die we konden ontdekken tijdens onze Stelvio tour: de aanwezigheid van het wheelie/tractiecontrolesysteem als je echt gaat poken. Verder is er nu een lekker groot 6.5 inch TFT-scherm met betere koppeling richting smartphone en navigatie. O ja, en een neuscorrectie niet te vergeten: de GT heeft nu exact dezelfde gok als de rest van de KTM-familie en is standaard uitgerust met bochtenverlichting in de topkuip.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
CFMoto heeft de voorbije jaren al aardig wat exemplaren van zijn MT-modellen aan de avontuurlijke man of vrouw gebracht en
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
