Triumph heeft een partnerschap aangekondigd met Bajaj, een Indische producent van motorfietsen, om samen middenklasse motorfietsen te ontwikkelen en bouwen. Dit partnerschap hangt al ergens sinds 2017 in de lucht, maar is nu dus gefinaliseerd. Triumph wil daarbij een voet tussen de deur in wat de ‘groeimarkten’ wordt genoemd in Azië. India alleen al is goed voor miljoenen verkochte motorfietsen per jaar en dus een belangrijke afzetmarkt. Bajaj is de meest exporterende motorfietsenproducent van India.
De motoren die daarvoor ontwikkeld worden, zullen niettemin onze richting uitkomen en het gamma van Triumph verder uitbouwen. Wij zien Tiger Cubs, Street Singles en mini-Bonnies voor ons. Triumph spreekt van motoren met cilinderinhouden tussen 200 en 750cc verdeeld over verschillende categorieën. In onze markten zou dat een nieuw en jong publiek naar Triumph-dealers moeten lokken, met de bedoeling ze daar dan ook te houden, een strategie die bij de Europese merken steeds meer ingang vindt. Ook BMW en KTM hebben al Aziatische partners voor markten als Azië of Brazilië, met veelal A2-modellen die ook hier in het gamma worden opgenomen. Triumph produceert zelf al motoren in Thailand
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
