Terwijl de ene oranjehemden door woelig water moeten, gaat het de andere oranjehemden net voor de wind en wel in die mate dat de protectoren van D3O massaal nagemaakt worden. In een poging daar een stokje voor te steken heeft de fabrikant … een kleur gepatenteerd.
Wie in de laatste vijftien jaar een motorbeurs bezocht, zal D3O wel kennen want de fabrikant van protectoren pakt altijd en overal uit met dezelfde test. In een bak oranje ‘slijm’ ligt een metalen balletje, het slijm is vloeibare smurrie. Til de kogel op, laat ‘m in de bak smurrie vallen en het spul wordt instant hard. Et voilà, de kern van D3O’s protectorenverhaal dat in de voorbije twee decennia de motorwereld veroverde. Richa, Furygan, Belstaff, Triumph, Harley-Davidson en Rukka zijn slechts enkele merken die de protectoren van D3O gebruiken.
Een bekend en vooral vervelend neveneffect van succes is dat populaire producten gegeerd zijn door fabrikanten van namaakspullen … en daar heeft D3O ondertussen zo veel last van dat ze besloten om de kleur oranje (meer bepaald Pantone kleur 1505C, alstublieft) te patenteren.
“Een kleur patenteren is nog maar weinig merken gelukt omdat je moet kunnen aantonen dat die kleur echt in het DNA van je merk verweven zit”, zegt Serena Thynne, woordvoerster van D3O. Of het voor de consument een groot verschil maakt (wie trekt er met een Pantone-kleurenstaal naar de motorkledingwinkel?) en of de fabrikanten van de namaakspullen er wakker van liggen, is maar de vraag. Maar voor de marketing van D3O is het sowieso een goede zet – al zal het boegbeeld Michael Dunlop stiekem een beetje worst wezen, afgaand op de foto…
We pinkten een klein traantje weg toen Suzuki niet zo lang geleden aankondigde na 26 jaar de productie van de
BMW stort zich met de F 450 GS op het boomende segment van de lichte allroads. Het doel is tweeledig:
Maak maar wat extra ruimte vrij in de koffer want deze zomer voegen we het juli- en augustusnummer van KicXstart
