CFMOTO heeft de 450SR onder handen genomen. Het A2-racertje pronkt nu net als broertje 450SR S met het 5” TFT-dashboard met connectiviteit en krijgt ook tractiecontrole aan boord.
Motorisch bleef alles verder ongewijzigd. De 450SR is met z’n 450cc paralleltwin dus nog steeds goed voor 47 pk bij 8.500 tpm en 39 Nm bij 7.600 tpm. Qua remmen kan je rekenen op een radiaal gemonteerde Brembo monobloc voor, bijgestaan door Bosch ABS. Overigens claimt CFMOTO dat die winglets op de kuip er niet enkel voor de show op zitten, maar wel degelijk twee kilogram downforce genereren bij 120 km/u.
Hoewel vernieuwd, blijft de prijs gewoon dezelfde. De vernieuwde 450SR staat, compleet met nieuwe kleurtjes, vanaf juni/juli bij de dealer; voor 7.399 euro rol je ‘m daar buiten. Meer info vind je op de CFMOTO website.
Terwijl je in de vertrekhal van de luchthaven zit te wachten om te boarden naar het zuiden van Spanje waar
Toen Yamaha in 1991 met de TDM 850 op de proppen kwam, zette het merk met die vreemde eend/gewaagde gok
We gaan er geen doekjes om winden: terwijl elektrische scootertjes voor de stad en alles wat daarrond ligt intussen gemeengoed
Ultiem veilig is het misschien niet, handschoenen die stoppen bij de pols. Ga je op je giechel, dan zijn je
