Benda blijft zijn cruiserfamilie uitbreiden. Met de Rock 707 en Dark Flag 950 brengt de Chinese fabrikant twee opvallende nieuwkomers naar Europa. De ene combineert een V-twin met elektronische snufjes, de andere kiest voor een viercilinder in V-configuratie. Beide modellen maken begin november hun opwachting op de EICMA in Milaan.
De Rock 707 is het nieuwste lid van Benda’s Rock-familie en wordt aangedreven door een 692cc V-twin die 73 pk bij 9.000 tpm en 68 Nm bij 6.500 tpm levert. Opvallend is vooral de elektronische BEC MK-III koppeling waarmee je koppelingsloos kunt rijden, wie liever zelf koppelt kan dat nog altijd doen. Een tweede bijzonderheid is de elektronisch geregelde luchtvering achteraan. Die past zich automatisch aan de belading en rijomstandigheden aan en laat de motor bij stilstand zakken. Dankzij dit systeem varieert de standaard 705 mm zithoogte van de Rock 707 over een bereik van 30 mm, van 690 tot 720 mm.
Verder beschikt de Rock 707 over een upside-downvoorvork, ABS, tractiecontrole, cruisecontrole en een 3,6” TFT-dashboard. De motor weegt rijklaar 235 kg en heeft een tankinhoud van 16 liter. Het standaardzadel voor de passagier kan bovendien plaatsmaken voor een bagagerek. De Rock 707 komt in Knight Black, Sandy Gray, Windy White en Armor Green, je rolt ‘m de showoom uit voor € 11.389.
Waar de Rock 707 het bij een klassieke V-twin houdt, gooit de Dark Flag 950 het over een andere boeg. Deze cruiser krijgt een vloeistofgekoelde 948cc V4 met zestien kleppen, goed voor 109 pk bij 9.000 tpm en 85 Nm bij 8.000 tpm. Daarmee wijkt Benda opnieuw nadrukkelijk af van de tweecilindertraditie in het cruisersegment – wat het merk al eerder deed met o.a. de LFC700 en de Dark Flag 500 Commander.
De Dark Flag 950 heeft een langgerekt silhouet, een lage zit van 690 mm, forward controls en een breed stuur. Met een wielbasis van 1.590 mm en een rijklaargewicht van 242 kg is het geen kleine jongen. Het stalen buizenframe wordt gecombineerd met een conventionele telescoopvoorvork en twee hydraulische achterschokdempers. Voor de remmen doet Benda een beroep op Brembo, met twee 320mm schijven vooraan en een enkele 260mm schijf achteraan. ABS en tractiecontrole zijn eveneens van de partij.
Net als de Rock 707 heeft de Dark Flag 950 cruisecontrole en een 3,6” TFT-scherm. Daar komen onder meer een start-stopsysteem, een slipperkoppeling en USB-A- en USB-C-aansluitingen bij. De tankinhoud bedraagt 16 liter. De Dark Flag 950 verschijnt in vijf kleuren: Obsidian Black, Glimmering White, Burgundy Red, Mountain Silver en Prism Grey. De Dark Flag 950 wordt vanaf eind november in de showroom verwacht. In Nederland gaat de Dark Flag 950 van de hand voor 13.899 euro.
Er zijn wegen die je afvinkt, en er zijn wegen waar je naartoe rijdt omdat ze mooi zijn. Stelvio, Grossglockner,
De enige retroracer van Yamaha mag nog een jaartje door: de XSR900 is voor 2027 licht vernieuwd. Wat heet, Histor
Precies tussen de Versys 1100 en Versys 650 plaats Kawasaki vanaf 2027 haar nieuwste telg: de Versys 900. Uitgerust met
