De Chaser-X is de meer ‘dagelijkse’ versie van de sportieve RX-7V. Uiterlijk verschillen ze op het eerste gezicht niet zo veel, met dezelfde ventilatie. Meteen een goed punt, want de vele ventilatieopeningen en stelmogelijkheden (ook met handschoenen) maken de Chaser-X uiterst geschikt voor elk weertype. En met de hete zomer was die ventilatie meer dan welkom. De bijgeleverde Pinlock MaxVision maakt dat het vizier ook met gesloten ventilatie niet beslaat. De binnenvoering voelt kwalitatief goed en ui-terst comfortabel. Zelf heb ik geen ‘Arai-hoofd’, maar de Chaser past me goed. Bovendien lukt het dragen van een bril beter dan bij iedere andere helm die ik ooit heb gehad. Met 1.530 gram is het geen lichtgewicht, wat ik met een stilaan door artrose geteis-terde nek zeker een punt vind. En hoewel ook het vervangen van het vizier intuïtiever gaat dan bij vroegere Arai-modellen, is het nog steeds een frustrerende bezigheid om het efficiënt gedaan te krijgen. De typische Arai ‘oorkappen’ maken ook dat de Chaser-X geen stille helm is, maar anderzijds is hij ook niet overmatig luid. Hoewel ik dus helmen heb die beter passen op mijn hoofd, pluk ik toch heel vaak de Chaser-X van de kast.
Twee jaar geleden werd de Triumph Daytona 660 met veel geronk en tromgeroffel gepresenteerd, om daarna toch een beetje een
Amsterdam is met afstand de meest auto-onvriendelijke stad van het land. Het OV is hét vervoersmiddel bij uitstek, als we
Het is intussen uitgegroeid tot een kleine traditie: als de lente het nieuwe motorseizoen aankondigt valt er bij MKC Moto
