Ook dit jaar staat het novembernummer grotendeels in het teken van al het heuglijke (en soms wat afgezaagde) Eicma-nieuws. Op welke motoren kunnen we ons gaan verheugen en welke modellen kregen louter een nieuw kleurtje? We bundelen het allemaal voor je op de uitgebreide nieuwspagina’s. Maar er is natuurlijk nog veel meer.
Zo testen we drie oud-superbikes in comfortabele crossover-gedaantes, suizen we over Spa-Francorchamps met de huilende supercharger van de Kawasaki Ninja H2 R onder ons en duiken we in de geschiedenis van twee Engelse merken. Eentje bestaat al 125 jaar en is inmiddels in Indiase handen (Royal Enfield), het andere moet het tweede lustrum van de bouw van zijn exclusieve motoren nog vieren (Langen Motorcycles). Verder staan we – natuurlijk – stil bij de huidige stand van zaken in de MotoGP, KicXstart GPManager en sluiten we het R3/R7-seizoen feestelijk af met kampioensinterviews.
#jeleesthetinkicxstart
KTM 690 Rally
Eindelijk, een beetje tegengas tegen al dat ‘kleine’ avontuur!
Honda CB1000GT vs. Suzuki GSX-S1000GX vs. BMW S 1000 XR
BMW was lange tijd vrijwel alleenheerser in het crossover-met-een-superbikeblok-segment. Maar er zijn kapers op de kust!
Langen Lightspeed
Dat er nog bizar gave motoren worden gebouwd in Engelse schuurtjes
Kawasaki Ninja H2R
Een van ’s werelds bizarste productiemotoren op ’s werelds bizarste circuit: Spa-Francorchamps
125 Jaar Royal Enfield
Het Engelse merk dat door-en-door Indiaas werd
BSA Bantam 350
De charmante, kleinste telg uit de – vooralsnog – driekoppige BSA-familie
Yamaha R125/R3/R7 Cup
Dit is de eindstand in ’s lands spannendste competities!
En nog veel meer!
Je kan er niet omheen: een golf van lichte adventure motoren raakt onze kust als een tsunami. Je vastklampen aan
Het moeten er intussen een goeie duizend zijn, de motoren die ik in de voorbije kwart eeuw getest heb. En
Wat krijg je als je Randy en Tom bij elkaar zet in een ruimte met drie camera’s en ze laat
