Wij hadden ‘m eerlijk gezegd niet zien aankomen, maar Triumph vond dat er nog voldoende ruimte in het gamma zat tussen de beginnersvriendelijke Trident 660 en de sportieve Street Triple 765. En precies daar parkeerden de Britten de Trident 800. En dus mag de 798cc driecilinder die vorig jaar zijn debuut maakte in de Tiger Sport 800 ook opdraven in de Trident 800. En dat opdraven mag je best letterlijk nemen, want in de beide motoren heeft het blok 115 pk en 84 Nm in de aanbieding. En over aanbiedingen gesproken: Triumph vliegt met een gestrekt been de markt op met de Trident 800. Hoog tijd dus om eens kennis te maken met deze grotere Trident.
Decennia lang bungelde Bimota als kleine Italiaanse fabrikant annex framebouwer wat langs de rafelranden van het motoruniversum. Soms pakten ze de spotlights met waanzinnige creaties, net zo vaak stonden de curatoren voor de deur voor het opnemen van de inboedel. Maar tijden zijn veranderd sinds Kawasaki zich heeft ontfermd over de Italiaanse ambachtslieden. Sterker, ze doen sinds 2025 zelfs weer mee in het WK Superbike en wel met de KB998 Rimini. Hoogste tijd voor een eerste kennismaking!
Een gaaf custom project in de schuur staan wat maar niet afkomt? Dan is er goed nieuws: Avon heeft haar
De tijd vliegt, nog even en we zitten alweer op de motor voor die eerste zonovergoten voorjaarsrit. Maar, eerst nog
Als donderslag bij heldere hemel kondigde het Italiaanse Energica in oktober van 2024 aan dat de stekker (he he) er
