Geen verrassing: na de 1390 Super Adventure S EVO heeft KTM nu ook de S-versie zonder EVO-toevoeging op de wereld losgelaten.
In vergelijking met z’n premium EVO-broer doet de S het zonder KTM’s Automated Manual Transmission (AMT) en beschikt de S-versie dus over een traditionele koppeling en een handgeschakelde bak. Verder krijgt de S-versie ook het WP Semi-Active Technology (SAT) WP’s semiautomatische veerpakket van de nieuwste generatie.
Tussen de ribben van de 2025 1390 Super Adventure S zit uiteraard ook de opgefriste 1.350cc krachtbron, goed voor 173 pk bij 9.500 tpm en 145 Nm bij 8.000 tpm. Uiteraard zien we ook hier het nieuwe verticale V80 touchscreen TFT-dashboard dat toegang geeft tot de elektronicawinkel (nieuwe rijmodi, connectiviteitsfuncties, de nieuwste Adaptive Cruise Control (ACC), remassistentie, botswaarschuwing…). Van hetzelfde EVO-laken een pak dus, maar dan zonder de automaat. De KTM 1390 Super Adventure S is begin 2025 beschikbaar bij de dealers.
Terwijl we momenteel op het circuit van Monteblanco in Spanje de introductie van de Suzuki GSX-R1000R bijwonen, maakt BV Nimag
Hoewel de Fantic misschien relatief nieuw klinkt bouwen de Italianen toch al sinds 1968 motoren. Deze Stealth 500 is de
Brabus kennen we als die exclusieve tuner en wielenbouwer. Momenteel bouwt het op basis van KTM’s 1390 Super Duke R
