Eigenlijk had Honda de Hornet al voor dit jaar beloofd, zodat we deze zomer toch wel een beetje op onze honger bleven zitten. Maar kijk, ook in dit geval wordt geduld beloond want Big Red stelt de CB1000 Hornet nu meteen in een standaard- én een SP-versie voor!
De Hornet is een van die legendarische modelnamen die Honda nieuw leven wou inblazen. Nadat de Japanners de CB750 Hornet (met paralleltwin, dat was toch even schrikken voor de Hornet-puristen die zweren bij een vier-in-lijn) aankondigden, volgden kort daarna de CB500 Hornet (een opgefriste CB500) en de CB1000 Hornet. Die laatste wordt dus een 2025-model waarvoor Honda niet verrassend de viercilinder van de CBR1000RR Fireblade terugtunede en Euro5+ conform maakte.
In de standaardversie van de Hornet zal dat blok 152 pk bij 11.000 toeren in de aanbieding hebben, terwijl het koppel bij 9.000 toeren piekt op 104 Nm. De versnellingsbakverhoudingen zijn verkort om beter aan te sluiten bij het streetfighterkarakter van de Hornet, het blok hangt in een nieuw twin spar frame met trellis subframe.
Standaard wordt de Hornet afgeveerd door een Showa SFF-BP upside-down vork terwijl Nissin de remmen levert. Rijmodi, motorrem en tractiecontrole zijn aanwezig, het dashboard is de 5” TFT die we kennen van de CB750 en die via Honda RoadSync aan je smartphone gekoppeld kan worden.
Echt scheutig met details over de motor is Honda nog niet, maar we zijn toch al blij dat de Hornet er in 2025 echt zal komen én dat er meteen een SP-versie zal zijn. Die heeft een iets potenter blok (157 pk en 107 Nm) en pronkt met een Öhlins TTX36 schokdemper, Brembo Stylema’s en een quickshifter.
De standaard Hornet komt in Grand Prix Red, Mat Iridium Gray Metallic en Pearl Glare White, de SP zal enkel in Mat Ballistic Black Metal Finish met goudkleurige vork en wielen beschikbaar zijn. De standaard Hornet moet € 11.999,- kosten, voor de SP tel je € 13.999,- neer. In België wordt dat respectievelijk 10.399 en 12.299 euro.
Triumph trekt het doek van de compleet nieuwe Tiger Sport 800. Idee volgens de Britten: perfecte balans tussen opwindende sportprestaties en toercapaciteiten over lange afstanden.
Vorig jaar deden de marketeers van BMW al flink hun best om in de aanloop naar de presentatie van de R 1300 GS de goegemeente lekker warm
De huidige editie van KicXstart is een redelijk unicum in de historie van ’s lands snelste motormagazine. We verruilen namelijk het hele nummer lang – niet
