Ook Kawasaki Ninja SX groeit naar 1.100cc

Het nieuws van de Versys 1100 is nog niet helemaal koud of Kawasaki kondigt aan dat voor modeljaar 2025 ook de Ninja 1000SX doorgroeit en Ninja 1100SX wordt. Daarnaast komt er een rijker uitgeruste SE-versie, evenwel zonder elektronische vering.

Ging de Versys 1000 er dankzij het 1.099cc blok 15 pk op vooruit (van 120 naar 135 pk), dan moet de Ninja een paar pk’s inleveren. In 2024 trok de Ninja 1000SX immers nog met 142 pk ten strijde, vanaf 2025 zal de hij het met 136 pk moeten doen. Daartegenover staat wel dat het maximumkoppel lichtjes steeg (van 111 naar 113 Nm) en dat de koppelpiek bij een iets lager toerental ligt (7.600 toeren per minuut in plaats van 8.000 toeren).

Net als de Versys 1100 krijgt de Ninja 1100SX een nieuwe quickshifter die al vanaf 1.500 toeren per minuut werkt, terwijl een zwaarder vliegwiel de souplesse van de motor ten goede moeten komen. Langere vijfde en zesde versnellingen moeten het verbruik op hoge snelheid drukken. Kwestie van het sportieve kantje van de Ninja 1100SX te beklemtonen levert Kawasaki de motor op Bridgestone S23 rubber, de toevoeging van een USB-C stekker aan het dashboard is dan weer heel praktisch van aard.

Nieuw is dat er naast de standaard Ninja 1100SX een SE-variant komt. Wie zich op basis van de Versys 1100 SE aan een motor met elektronische vering verwachtte komt wel bedrogen uit, want zo’n ophanging tref je niet op de Ninja 1100SX SE aan. Wat dan wel? Brembo M4.32 remklauwen voor, Brembo remschijven, Brembo hoofdremcilinder en stalen remleidingen. Daarnaast is de SE uitgerust met een Öhlins S46 monoshock met externe draaiknop voor de instelling van de veervoorspanning.

De Ninja 1100SX komt in Metallic Carbon Grey met Metallic Diablo Black, voor de Ninja 1100SX SE heb je keuze uit Emeral Blaze Green met Metallic Diablo Black of Metallic Matte Graphene Steel Grey met Metallic Diablo Black. Prijzen en beschikbaarheden volgen later.