Kort getest: BMW M 1000 XR
06/05/2024
De standaard BMW S 1000 XR al redelijk indrukwekkend als ‘kwieke toermachine’? Hm, het kan natuurlijk altijd kwieker. En gekker. Laat dat maar aan de M-divisie over
Royal Enfield introduceert de Scram 411, een toegankelijke ‘street scrambler’ met het blokje van de Himalayan als kloppend hart.
De Scram 411 is geënt op de populaire Royal Enfield Himalayan. In het vooronder vinden we de vertrouwde 411cc SOHC luchtgekoelde eencilinder uit de Himalayan, goed voor 24,3 pk en 32 Nm . Vooraan zit een 41 mm telescoopvork met 190 mm veerweg, achter een monoshock met 180 mm veerweg. De zithoogte bedraagt 795 mm (en is daarmee en tikje lager dan de Himalayan). Op het digitaal-analoge dashboard vind je alle nodige info, Royal Enfield Tripper navigatie is standaard.
De nieuwe Scram 411 is verkrijgbaar in twee varianten en verschillende kleurstellingen. De eerste versie is er in Graphite Yellow, Graphite Red en Graphite Blue. De andere uitvoering heeft een meerkleurige tank en andere originele designs in kleur, met keuze uit White Flame en Silver Spirit. Op prijzen is het nog even wachten.
De standaard BMW S 1000 XR al redelijk indrukwekkend als ‘kwieke toermachine’? Hm, het kan natuurlijk altijd kwieker. En gekker. Laat dat maar aan de M-divisie over
… of in elk geval: scherper geprijsd. Voordien moest je op KTM’s comeback kid 17.290 euro stukslaan, maar de Oostenrijkers gingen aan de slag met
“Ready for piece-to-camera, Joost?” Sakkerloot, nee natuurlijk niet. Met een nog natte rug, verhoogd hartritme, verwarde geest en plakzak kom ik net door de hotelpui