Kort getest: Ducati Panigale V4 S
03/12/2024
Ducati zocht, na een jarenlange ratrace voor meer power en minder kilo’s, duidelijk naar een manier om die explosiviteit een beetje te beteugelen. Geen gekke
Indian komt met een nieuwe toerbuffel op basis van de Challenger bagger. De Indian Pursuit is voorzien van alle luxe die je al dan niet nodig hebt terwijl je de horizon achterna zit.
De Pursuit maakt in de basis dus gebruik van de Challenger. Fundering is de geweldige, vloeistofgekoelde 1.796cc vierkleps V-twin die opgetrokken lijkt uit pure natuurkracht. Dat betekent 121 pk, maar vooral 178 Nm. Dynamische tractiecontrole en hellingshoekgevoelig ABS houden een oogje in het zeil terwijl je naargelang de omstandigheden cruiset in Rain-, Standard- of Sport-modus.
De Indian Pursuit is voorzien van een hoger, instelbaar scherm en beenbescherming met ingebouwde speakers die verbonden zijn aan het notoir uitgebreide Indian infotainmentsysteem. Het 7″ TFT-touchscreen is uitgerust met Apple Car Play, gps en hopen informatie over de Pursuit. Het zadel is een comfortabeler, verwarmd exemplaar met de mogelijkheid om ook een duo mee te nemen; die krijgt trouwens extra steun in de rug dankzij de standaard topkoffer. Optioneel kan je het comfort nog verbeteren middels de elektronisch instelbare FOX achterveer die de veervoorspanning regelt.
De Pursuit is er in twee versies: Dark Horse (Black Smoke, Silver Quartz Smoke) en Limited (Black Metallic).
Ducati zocht, na een jarenlange ratrace voor meer power en minder kilo’s, duidelijk naar een manier om die explosiviteit een beetje te beteugelen. Geen gekke
De R 90 S is ongetwijfeld een van de meest iconische BMW motoren ooit. Niet alleen omdat de 67 pk sterke boxer in 1973 een topsnelheid
Ducati pakt lekker door in de sportieve hoek, nadat eerder de Panigale V4 al stevig onder handen werd genomen voor 2025 en de Italianen op