Hoewel een automatische oproep naar de hulpdiensten intussen goed is ingeburgerd in de autowereld, lijken de motormerken een beetje achterop te hinken. Momenteel is BMW de enige producent die een soortgelijke dienst aanbiedt (het optionele eCall, na installatie te herkennen aan de rechthoekige SOS-knop op de rechter stuurhelft), maar de Duitsers zouden binnenkort wel eens een tweede speler op de markt mogen verwachten: Yamaha.
De Japanse motorbouwer heeft namelijk een patentaanvraag ingediend, waarop we de ‘usual suspects’ kunnen ontwaren – een serie gyroscopen en accelerometers die registreren of de motor is gevallen of een ongeval heeft gehad, evenals een centrale stuurunit. Als het systeem een ongeval registreert, dan wordt een automatische oproep naar de hulpdiensten gelanceerd (en een vooraf geregistreerde contactpersoon verwittigd), waarbij die ook de exacte locatie van het onheil krijgen doorgeseind.
Bovenop dat basisprincipe – dat BMW toepast – kan Yamaha’s noodsysteem ook dichtbijzijnde weggebruikers (zowel passanten als achter- of voorliggers) waarschuwen dat er iets is gebeurd: zowel de claxon als de vier richtingaanwijzers zullen bij een crash of ongeval instant geactiveerd worden. Hoewel het ‘slechts’ een patentaanvraag betreft, valt te verwachten dat we het systeem snel in het gamma zullen aantreffen. Kan allerminst kwaad, denken wij dan!
Arai klopt zich trots op de borst dat de Tour-X5 een van de meest allround inzetbare helmen is die de
Het zit erop voor onze QJMotor SRT 800 SX duurtester. Intussen is de magische kaap van 10.000 km bereikt, ergens
Op het eerste gezicht lijkt deze overtreffende trap van de Tracer 9 GT niet eens zo gek ver van de
