Indian FTR1200 (S)

Make America Great Again! Nou, dat gaat met deze Indian-aanpak wel lukken. De FTR1200 is er een uit de categorie ‘hij zat er al een tijdje aan te komen’ en het gevaar is dan dat het op het moment suprême toch allemaal een beetje tegenvalt. Maar daarvan is in dit geval geen sprake. De losjes op de FTR750 gebaseerde straatversie is ‘from scratch’ opgebouwd met onder andere een compleet nieuwe 1.203cc twin en een fraai buizenframe en dito swingarm. De dikke tweepitter perst er 120 pk uit en is goed voor 115 Nm koppel. Prima cijfers die vooral in de hippe Scrambler-hoek tot de nodige onrust zullen leiden. Verder zien we een forse upside-down en radiale remmerij van Brembo, dus dat oogt verzorgd. Indian lanceert ook meteen een S-model met TFT-dash, piggyback schokdemper voor volledige instelbaarheid, een IMU voor meer digitale controle onder hellingshoek zowel bij remmen als accelereren, en drie rijmodi. Mooi. ‘En wat mot da wel niet kosten?’ Nou, 17.190 euro voor de gewone en 19.290 euro voor de S. Leverbaar voorjaar 2019…

• Überflattracker
• 1.203cc V-twin
• 120 pk
• Vanaf € 17.190,00

Deel

Gerelateerde artikels

Royal Enfield Interceptor 650

Voorjaarsvoordelen bij Royal Enfield

Nog tot 1 juni kun je voordeel scoren op verschillende Royal Enfield-modellen. Het voorjaarsvoordeel loopt op tot 600 euro en kan ingezet worden als korting

BMW M 1000 XR

Kort getest: BMW M 1000 XR

De standaard BMW S 1000 XR al redelijk indrukwekkend als ‘kwieke toermachine’? Hm, het kan natuurlijk altijd kwieker. En gekker. Laat dat maar aan de M-divisie over

KTM 990 Duke

KTM 990 Duke wordt nog scherper …

… of in elk geval: scherper geprijsd. Voordien moest je op KTM’s comeback kid 17.290 euro  stukslaan, maar de Oostenrijkers gingen aan de slag met