Ter gelegenheid van de Grand Prix van de Verenigde Staten onthult Aprilia Racing de Aprilia X 250TH, een hele (en onuitspreekbare) mond vol, maar dan heb je wel wat. De nieuwe Aprilia X 250TH is gebouwd ter ere van de 250e verjaardag van de Onafhankelijkheidsverklaring van de Verenigde Staten van Amerika, die plaatsvond op 4 juli 1776. Leuk, maar dat verkleint ook meteen de kans voor ons Europeanen om er een te bemachtigen. Er is namelijk besloten om 25 van de 30 exemplaren te reserveren voor de Amerikaanse markt.
Een absoluut onderscheidend element van de Aprilia X 250TH is het Brembo carbon-remsysteem, uniek in zijn soort voor een productiemotor. Het systeem maakt gebruik van carbon remschijven – dezelfde die in de MotoGP worden gebruikt – met een diameter van 340 mm, gecombineerd met carbon remblokken en een remklauw van billet-aluminium met koelribben. Het gebruik van carbonremschijven zorgt ervoor dat ze de helft lichter zijn dan traditionele stalen remschijven, wat bijdraagt aan een (nog) vlotter stuurgedrag. Tegelijkertijd zorgt het voor meer consistente prestaties, aldus Aprilia.
Aero is een ander onderscheidend element van de Aprilia X 250TH. De lijnen van de nieuwe X zijn namelijk geïnspireerd op de RS-GP. Het aerodynamicapakket bevat geavanceerde, van de MotoGP afgeleide, elementen waaronder seat winglets en achtervleugels, die voor het eerst verschenen op de RS-GP25. De Aprilia X 250TH is ook voorzien van een geavanceerd aerodynamisch ground-effect-systeem: het ontwerp van de zijkuipen genereert neerwaartse druk als de motorfiets in een bocht ligt, wat de grip en stabiliteit in bochten moet verhogen.
Een ander opvallend element is het subframe van koolstofvezel met een “sandwichstructuur”. Dit is een specifieke manier om de koolstofvezels te plaatsen, waardoor het uiterst licht is en toch zijn stijfheid behoudt. Het pakket wordt compleet gemaakt door de SC Project titanium MotoGP-replica uitlaat. Alle kuipdelen zijn vervaardigd uit koolstofvezel door PAN Compositi volgens dezelfde procedures die ook voor MotoGP-motoren worden gebruikt.
De Aprilia X 250TH is uitgerust met de bekende 1099 cc 65° V4. Het maximale vermogen ligt op 240 pk bij 13.750 tpm en piekkoppel van 131 Nm bij 11.750 tpm. Hiervoor waren paar kleine ingrepen nodig, waaronder een verhoogde compressieverhouding, een Sprint Filter race-luchtfilter, race-spec airbox-inlaatkelken, een SC Project titanium uitlaat en een STM-droge koppeling.
De elektronica wordt aangestuurd door de Aprilia Racing APX control unit. Het APX-systeem maakt het mogelijk om de lift-beperking, het vermogen, de tractiecontrole en de motorrem voor elke afzonderlijke versnelling te regelen, en wordt aangevuld met een geïntegreerd GPS-systeem.
De Aprilia X 250TH is voorzien van een aluminium frame, gecombineerd met mechanische Öhlins-vering met een speciale afstelling, waarbij de drukgevulde voorvork opvalt. Het geheel wordt gecompleteerd door gesmede Marchesini-velgen van magnesium, waarop de Pirelli-slickbanden zijn gemonteerd die ook in het WK Superbike worden gebruikt.
Zoals gezegd zijn 25 van de 30 geproduceerde X 250TH-exemplaren bestemd voor de Amerikaanse markt tegen een adviesprijs van 150.000 USD, terwijl de overige 5 bestemd zijn voor andere markten, waaronder Europa, tegen een prijs van € 115.000 ex. btw. Dus mocht je de kriebels hebben gekregen, wees er snel bij! Online reserveren is per direct mogelijk in het speciale gedeelte op de Aprilia-site.
Geef je technici de opdracht om geen compromissen te sluiten en met een beetje geluk rolt er machine als deze
In het Italiaans betekent tartaruga ‘schildpad’, het dier dat voor SYM de inspiratie vormde voor het ontwerp van deze TTLBT
Oprichter en drijvende kracht achter Sidi, Dino Signori is overleden. Als ondernemer en sleutelfiguur in de fiets- en motorwereld laat
